Woskowanie nart w domu

Jazda na nartach
10.11.2020
Winter check: czy Wasze narty są już gotowe na stok?
Szczyty górskie są już ośnieżone, trasy idealnie przgotowane. Niestety musimy się jeszcze troche uzbroić w cierpliwość i poczekać aż ośrodki narciarskie ponownie otworzą swoje wrota. Ten czas możemy jednak sensownie spożytkować i przygotować narty na stok. Tępe krawędzie, zarysowania na ślizgach czy rdza mogą zepsuć nawet najlepszy dzień na nartach. Przed pierwszym dniem na nartach należy dokładnie sprawdzić sprzęt.

Zrób to sam: wykrycie ubytków...

W pierwszej kolejności każdy może sam skontrolować swoje narty: czy w ślizgach znajdują się rysy albo dziury, czy krawędzie pokryte są rdzą, czy wiązanie i skistoppery działają?

W kijkach narciarskich należy sprawdzić wygiecia i pęknięcia. W przeciwnym wypadku mogą się złamać przy większym obciążeniu.

 

...oraz ich poprawa

Pierwsze szusy na śniegu nie są idealne, śnieg klei się do ślizgów? Przyczyną mogą być rysy na ślizgu lub jego wysuszenie. Woskowanie poprawia jakość ślizgową i skrętną narty. To też można łatwo samemu zrobić w domu.

Zimne woski są praktyczne w przypadku regularnego nakładania. Występują w postaci wosku płynnego lub twardego, od ok 10 Euro w sklepie specjalistycznym.

Czasochłonne ale na pewno bardziej efektywne jest woskowanie gorącym woskiem:

  1. Rozprowadź wosk żelazkiem
  2. Pozostaw aż do wchłonięcia
  3. Nadmiar wosku usuń cykliną
  4. Wyszczotkuj ślizgi szczotką z włosia nylonowego

Wskazówka! Jeśli wosk podczas nakładania paruje, to znaczy że temperatura żelazka jest zbyt wysoka!

Tym zajmuje się specjalista

Profesjonalna kontrola zmniejsza ryzyko wypadków a w ich wyniku obrażeń. W przypadku zardzewiałych krawędzi, głębokich rys, zadrapań, dziur w ślizgu, nieuniknione jest użycie profesjonalnego sprzętu i wiedza profesjonalisty w tym zakresie:

  • Ocena jakości materiału: ślizg, podeszwa buta narciarskiego, itp.
  • Maszynowa obróbka ślizgów
  • Elektroniczna kontrola więzań: dostosowanie wiązania i buta narciarskiego do narciarza

 

Taką kontrolę najlepiej robić co roku w sklepie specjalistycznym.

Wskazówka!Sklepy Intersport OKAY na lodowcu Stubai polecają 20-minutowy serwis z gwarancją.

Kiedy należy pomyśleć nad nowym zakupem?

Nadają się jeszcze narty do jazdy? Zauważyć to można gołym okiem:

  • Cienkie, zjeżdżone krawędzie
  • Odczuwalna zmiana w jakości jazdy narty

 

Średnia długość życia nart zależy od częstotliwości ich użytkowania i warunków śniegowych. Przeciętnie narty użytkować można przez 100 dni- sprzęt z wyższej jakościowo półki nawet do 150 dni.

 

A jak to wygląda z kaskami? Producenci polecają wymianę kasku po 5 latach. W przypadku wypadku- nawet wcześniej gdyż mogą w jego skutku powstać małe rysy, które zmniejszają funkcję ochronną kasku.

Wskazówka! Należy unikać upuszczania kasku na ziemię oraz pozostawiania w gorącym miejscu. Agresywne środki czyszczące mogą również uszkodzić materiał.

Kiedy but uciska

W przypadku butów narciarskich nie tylko odpowiedni rozmiar jest ważny. Jeśli podeszwa zewnętrzna buta jest zniszczona, może to być niebezpieczne, gdyż uniemożliwi poprawne wypięcie buta z wiązania narciarskiego.

Wskazówka! Schodzone, cienkie podeszwy zewnętrzne należy wymienić zanim jeszcze widać w nich otwory śrub.

But narciarski należy z reguły po 10 latach wymienić- często noszone buty nawet wcześniej. Jeśli but traci sztywność, istnieje ryzyko pęknięcia skorupy.

 

Na koniec: odpowiednie przechowywanie

  • Suche i chłodne miejsce

Należy unikać zmian temperatur na ciepłe aby uniknąć rdzewienia krawędzi

  • Czyszczenie i suszenie
  • Usuwanie rdzy

Rdzę na krawędziach można usunąć przy pomocy kątownika narciarskiego lub wybrać wygodniejszą opcję i na koniec sezonu oddać sprzęt do serwisu.

Wskazówka! Aby zapobiec rdzewieniu krawędzi i wysuszeniu ślizgu można pokryć ślizg gorącym woskiem a następnie usunąć go szczotką dopiero przed rozpoczęciem sezonu.

  • Buty narciarskie należy zawsze przechować z zapiętymi klamrami. But zachowa wtedy swój kształt.

 

Wszystko sprawdzone? W takim razie nadszedł czas, żeby poczuć śnieg pod nartami. Pod warunkiem, że kondycja również jest na odpowiednim poziomie.