LATA 2000-2009

2000

W listopadzie rusza sześcioosobowy wyciąg krzesełkowy Fernau. Dzięki temu wokół Schaufelspitze powstała karuzela narciarska. Koleje były nieczynne przez osiem dni z uwagi na lawiny i dziewięć ze względu na burze.
Milion pasażerów na dekadę (+/- 10% zależnie od warunków atmosferycznych). Budowa nowej "Jochdohle" według planów architekta Petera Kaserera. Jochdohle spoczywa swobodnie na skalnej ścianie.

2001

Otwarcie nowej "Jochdohle", budowa wyciągu orczykowego Daunferner II, rozbudowa systemu naśnieżania na Eisjochferner, nowa urządzeń do naśnieżania na Wilde Grub'n. - Otwarcie sześcioosobowego wyciągu krzesełkowego "Murmele" na Gamsgarten (dla początkujących). 
W grudniu powstaje Ski Club Mickey Mouse - współpraca pomiędzy kolejami linowymi Lodowca Stubai , szkołą narciarską Neustift Lodowiec Stubai Glacier, Stowarzyszeniem Turystycznym Neustift i Walt Disney Company. 
Szkolenie na temat "Od zadowolonego pracownika do zadowolonego gościa". Siedem dni nieczynnych z uwagi na lawiny i sześć przez burze - mimo to przewieziono 1 035 565 pasażerów!

2002

Największy na świecie letni freeride'owy obóz snowboardowy SPC55 na lodowcu Stubai.
Otwarcie nowo wybudowanej restauracji dla dzieci (Ski Club Mickey Mouse Clubhouse, 260 miejsc) na Gamsgarten. - Budowa galerii lawinowej Goldschrofen. Nowa stacja transformatorowa 25 kV. Trzy maszty do zrzucania lawin ze sterowaniem radiowym w rejonie Schaufelspitze. Podłączenie kanału ściekowego do publicznej sieci kanalizacyjnej. - Sport-Scheck Glacier Testival z ponad 40 wystawcami stał się punktem kulminacyjnym na początku sezonu. Drugi Stubai Telemark Festival z udziałem 200 telemarkowców.

2003

Wiosną optymalne warunki pogodowe. 1,24 mln przewiezionych pasażerów to nowy rekordowy rok w historii kolei linowej na lodowcu Stubai. Budowa ośmioosobowej kolejki gondolowej "Schaufeljoch". Idealne warunki pogodowe sprawiają, że prace budowlane przebiegają zgodnie z planem. Tygodnie tropikalnej pogody w Alpach, tygodnie topnienia śniegu bez ochłodzenia w nocy.
Zostaliśmy uznani przez monachijską firmę Skiresort Service International za jeden z dziesięciu najlepszych ośrodków narciarskich na świecie! W specjalnym rankingu dla regionalnych ośrodków narciarskich lodowiec Stubai zajął pierwsze miejsce na świecie i otrzymał najwyższą ocenę jako "Typ dla wtajemniczonych".
Projekt "Ski Club Mickey Mouse" został nagrodzony przez Federalne Ministerstwo Gospodarki i Pracy (w kategorii Destination and Tourism Organisation).
Noclegi w dolinie Stubai: 1.914.737

2004

Otwarcie ruchu pasażerskiego na nowej ośmioosobowej kolejce gondolowej na Schaufeljoch. Koleje linowe na lodowcu Stubai obchodzą swoje 30-lecie. Do tej pory zainwestowano łącznie 156,4 mln euro - wszystko bez dotacji publicznych! Ekstremalne warunki pogodowe zmniejszają liczbę pierwszych przejazdów kolejami linowymi na lodowcu o 10,2% w porównaniu z rokiem poprzednim.
W DSV-Skiatlas i DSV-Aktiv-Magazin koleje linowe na lodowcu Stubai otrzymują tytuł środka Narciarskiego roku 2004 w kategorii "Ośrodek narciarski na lodowcu"!
220 pracowników przez cały rok, plus 80 pracowników sezonowych.

2005

Znów ekstremalne warunki pogodowe. Inwestycje: Zbiornik retencyjny przy Gamsgarten: 2,6 mln EUR (66 000 m³). Rozbudowa systemu naśnieżania. Zakup kolejnych ratraków - nasze sposób przygotowania tras narciarskich otrzymuje najwyższe międzynarodowe uznanie!
Portal internetow "Skiresort Service International" uznaje lodowiec Stubai za jeden z dziesięciu najlepszych na świecie terenów narciarskich na lodowcu w sezonie 2004/05.
W Falk Skiatlasie "Królestwo Śniegu" znalazło się w pierwszej piątce ośrodków narciarskich w Europie w kategorii "Najlepsze dla Rodzin".

2006

Dokładnie na otwarcie sezonu narciarskiego, niemiecki SkiMAGAZIN stawia lodowiec Stubai na pierwszym miejscu wśród dziesięciu najlepszych lodowców Europy. Decydujące kryterium dla redaktorów tego magazynu sportów zimowych: liczba "ciekawych kilometrów tras narciarskich".
Przyznanie Tyrolskiego Znaku Jakości Tras podczas Tyrolskiego Spotkania Kolei Linowych.
Rada miejska pod przewodnictwem burmistrza Petera Schönherra jednogłośnie podejmuje decyzję o przyznaniu dr Heinrichowi Klierowi honorowego obywatelstwa za zasługi dla doliny Stubai. Uroczystość i msza święta w obecności prof. dr Andreasa Khol, przewodniczącego Rady Narodowej Austrii, oraz gubernatora DDr. Herwiga van Staa.

2007

Mgr Reinhard Klier, najmłodszy syn dr Kliera, zostaje wybrany do zarządu. W październiku zostaje oddana do użytku nowa dolna stacja gondoli: zadaszona strefa wejściowa, pozbawione schodów rampy wejściowe do gondoli, największa w Austrii przechowalnia nart i butów. Kwota inwestycji: 6,8 mln euro (architekci: DI Andreas Orgler i DI Walter Niedrist).
Dwuosobowy wyciąg krzesełkowy Daunferner zostaje zastąpiony przez dwuosobowy wyciąg krzesełkowy Wildspitz, który wjeżdża na wysokość 3.210 m (najwyższy wyciąg na lodowcu Stubai). Kwota inwestycji: 1,8 mln EUR. Rozbudowa systemu naśnieżania dla jeszcze większej gwarancji śniegu. Kwota inwestycji: 0,9 mln EUR.

2008

Budowa i uruchomienie w listopadzie wyciągu Daunscharte: wyciąg na Daunscharte o długości 833 metrów otwiera dwa nowe stoki na lodowcu Daunferner. Wydajność: 1 200 osób/godz. - Wartość inwestycji: 1,2 mln EUR. 
BIG Family Kinder und Jugend Ski-Camp: Kudłaty mieszkaniec gór B.BIG jest nową maskotką lodowca Stubai. Opieka nad dziećmi od trzech do 15 lat.
Otwarcie "komfortowego stoku dla rodzin i 50+" na lodowcu Daunferner, pierwszego w Austrii.
Na lodowcu Gaisskarferner otwiera się Snowpark MOREBOARDS Stubai Zoo
Liczba mieszkańców Neustift: 4.463.

2009

Planowanie i budowa dużej budynku mieszkalnego dla pracowników w Neustift/Neder - „Basislager Stubaier Gletscher“.Nowoczesne mieszkania i apartamenty dla ponad 100 pracowników. Zakończenie prac w październiku.
Budowa stawu retencyjnego Fernau o pojemności 50 000 m³.
Przebudowa i rozbudowa stacji Eisgrat: remont budynku, kuchni i instalacji elektrycznej. Przestronne wejście zapewni od jesieni 2010 roku łatwy dostęp do powiększonego sklepu Intersport Shop. Rozbudowa restauracji samoobsługowej. Wartość projektu: 9,8 mln EUR. Zakończenie prac: jesień 2010 r.